JR九州817系電車
JR九州817系電車 |
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|---|---|---|---|
| 輛數 | 90両（2輛編組45卡） | ||
| 起動加速度 | 2.6 km/h/s | ||
| 營運最高速度 | 120km/h | ||
| 設計最高速度 | 120km/h | ||
| 速度類別 | A24 | ||
| 編組輸出 | 150kW×4=600kW | ||
| 編組定員 | 168人（企位）+90人（座位）=258人 | ||
| 全長/全闊/全高 | 20000mm/2950mm/3680mm | ||
| 編組重量 | 62.0 t | ||
| 軌距 | 1067mm（狹軌） | ||
| 電化方式 | 交流20000V 60Hz | ||
| 控制裝置 | VVVFインバータ制御（IGBT素子） | ||
| 制動方式 | 回生制動並用電氣指令式空氣制動 | ||
| 製造 | 全車日立製作所 | ||
817系電車（817けいでんしゃ）乃九州旅客鐵道株式會社﹝JR九州﹞的近郊型交流電車，2001年﹝日本平成13年﹞10月6日開始正式投入載客服務。
[编辑] 概要
- 對應單人運作的車輛，座位採用了木制的轉換對向座位被採用，表皮的一部分使用皮革
- 在車門附近的吊環採用圓形配置，以減輕上下車時車門附近的混亂。這個在813系的一部分車輛也能採用
- 在車門附近設有補助座位裝有拱形扶手
- 採用單臂式集電弓
- 車身側面的象徵性標記，根據地區而顏色不同
817系電車主要行走以下路線：
鹿兒島本線（門司港～折尾・吉塚～博多・鳥栖～八代・川内～鹿兒島﹞
長崎本線
佐世保線
日豊本線（延岡～鹿兒島）
福北ゆたか線（篠栗線・筑豊本線）
豐肥本線(熊本～肥後大津)
